Комплект титановых болтов YZ250

1. Коррозионно--оборудование велосипеда, выдерживающее циклы грязи, воды и стирки‌.

OEM-крепежи из оцинкованной- и черной-оксидной стали ржавеют от первой поездки по мокрой дороге, а ржавые шестигранные головки закругляются во время технического обслуживания. Титан образует самовосстанавливающуюся оксидную пленку-при контакте с воздухом -, покрытие не может отколоться, ржавчина не заедает, головки маятника не зачищаются.

2. Снижение веса гоночного велосипеда, где каждый грамм имеет значение‌

Титан 5-го класса по плотности примерно на 43–45% легче стали (4,43 г/см³ против 7,85 г/см³). Типичный полный-комплект велосипеда снимает 300–700 г в зависимости от объема. Это реальная, измеримая масса -, но будьте реалистичны: это улучшение управляемости и усовершенствования, а не увеличение мощности.

3. Постоянный крутящий момент, а не крутящий момент, который смещается из-за коррозии‌.

Ржавая или потертая стальная фурнитура дает противоречивые показания предварительной нагрузки. Очистите титановую резьбу подходящей смазкой, чтобы обеспечить повторяемые значения крутящего момента, что важно, когда вы затягиваете один и тот же крепеж в каждом интервале обслуживания.

4. Восстановительные сборки и долгосрочное-владение‌

Если вы восстанавливаете YZ250, титановая фурнитура — это единоразовая- трата. Он переживет несколько комплектов стальных болтов с покрытием и не будет выглядеть уставшим после двух сезонов.

5. Эстетическое обновление для выставочных построек и перепродажи‌

Необработанный титан, черное PVD, золотое PVD, синее и радужное покрытие сохраняют свой цвет намного лучше, чем анодированный алюминий, который выцветает под воздействием ультрафиолета и чистящих химикатов.

6. Дистрибьюторы, которым нужна повторяемая и конкретизируемая линейка продуктов‌.

Стабильные партии партий, воспроизводимое качество резьбы и документация по-партиям делают титановые комплекты выгодными для использования в виде серийной продукции, а не в качестве разового-индивидуального заказа.

1. Замена крутящего момента-для-предела текучести или одиночного-использования OEM-крепежа‌

Если в вашем руководстве по ремонту указан растягивающийся болт или одноразовый-крепеж, не заменяйте его титановым, если только соединение не предназначено для этого. В двухтактном-тактном двигателе YZ250 при нормальной эксплуатации не используются растягивающиеся болты, но перед заменой всегда проверяйте соответствующее руководство.

2. Исправление сорванной или поврежденной резьбы‌

Титан не восстановит поврежденную внутреннюю резьбу. Если резьба в корпусе двигателя или маятнике повреждена, сначала отремонтируйте ее -, иначе вы просто соберете более дорогой титановый болт вместо дешевого стального.

3. Максимальная экономия веса при ограниченном бюджете‌

Крепежи из алюминиевого сплава еще легче и дешевле и идеально подходят для не-неконструктивных элементов с низкими-напряжениями, таких как кузовные детали и болты сидений. Если решающим показателем является стоимость за грамм, используйте алюминий там, где позволяет нагрузка, а титан только там, где важны прочность и долговечность.

4. Крепежные изделия для безопасных -критических одиночных-срезных соединений без технической экспертизы‌

Крепления тормозного суппорта, тяги подвески и компоненты рулевого управления относятся к другой категории риска. Многие гоночные команды используют титан в этих позициях, но это решение требует определенного варианта нагрузки и квалифицированного инженера -, а не заказа по каталогу. Мы прямо скажем вам, когда считаем, что вам следует оставить OEM-застежку.

5. Болты, которые будут устанавливаться без динамометрического ключа и противо-заклинивающего‌

Титан натирается при сухой резьбе о сталь или о самого себя. При установке без подходящей смазки он иногда сразу же заклинивает -. Если ваша мастерская не может следовать таблице крутящих моментов, значит, этот продукт вам пока не подходит.